A espera de um milagre

As vezes fico horas admirando videos de arrancada que acontem nos USA e Austrália, a perfeição das pistas, dos carros, a organização das provas e como a mídia fica encima.Infelizmente isso só acontece lá fora, aqui dentro as coisas são bem diferentes.Quando penso que a coisa vai engrenar, tudo anda pra trás, antes era a falta de pistas, agora é a falta de uma organização que está difícil de acontecer.
Muita gente pensa em só obter lucro com a Arrancada, não vê outra coisa a não ser $$$, pra mim, essas pessoas que atrapalham o andamento da coisa, são várias brigas de egos.
Estou aqui sempre torcendo e rezando para nossa senhora das Arrancadas de uma luz, um milagre para nós pobres brasileiros que sonham tanto por melhorias, mas por causa de sua cultura a vezes um tanto medíocre ficamos caminhando em trancos e barrancos.

Desabafo

Faltando apenas 3 semanas para 18º festival brasileiro, passei a tarde de ontem verificando como anda a montagem do #56.Agora faltando apenas a parte elétrica, onde está um pouco adiantada, vejo que na próxima semana já vai para o dynamometro fazer o seu acerto.
O engraçado de tudo, antes do motor funcionar já existem especulações sobre a maneira que meu carro está sendo montado.Sabe aqueles "candinhas", ou dona maria de portão(essas pessoas que adoram cuidar da vida dos outros).Meu carro está na (M.A.R. Projetos e instalações) fazendo novo projeto de elétrica, Márcio o seu proprietário, por ser um ótimo profissional é procurado por muitas pessoas, para os projetos de parte elétricas, sons e revestimentos..Apareceu um "candinha", não sei de onde que ficou com olho grande no carro e depois saiu falando pra todos, o que o carro tinha, ou não tinha, a notícia se espalhou rapidamente e na semana, meu telefone não parou, várias pessoas me ligaram para falar do carro, primeiro se era verdade tudo aquilo e depois para questionar várias coisas.Eu respondi a todas as perguntas, sem medo ou receio, quando disse que meu carro estava sendo transformado em um bólido somente para arrancada, não estava brincando, não quero um misto, quero um verdadeiro de Arrancada, para poder brigar pela ponta.
Para quem acha que seu telhado não é de vidro, atire a primeira pedra e espere as coisas acontecerem!!!Não quero ser apenas um número no grid, quero brigar de igual para igual pela ponta, para isso, uso as mesmas armas.
Com um pouco de desgosto essa semana, deixo o meu desabafo!!!!!!!!!

Bandido ou Mocinho

Sempre gostei de frequentar os foruns relacionados a Arrancada.Nos últimos meses vejo várias discurssões sobre o Nitrometano, esse que é um aditivo misturado no metanol, combustivel usado nos carros.
Por todas as mensagens postadas nos fóruns, a grande maioria é contra o uso, dizem que esse é o maior motivo dos custos da Arrancada estar cada vez mais alto.
Eu também sou contra o uso do nitrometano, pois acho que preparador que é realmente preparador, não precisa de nenhum aditivo para fazer os motores renderem mais.Mas não acho que é o nitrometano que está assustando muita gente, porque pra mim, o mesmo não faz milagre e também o gasto com ele, pelo menos na minha equipe não é tão elevado.Agora é fato, cito como exemplo o carro do meu parceiro Fernando, o carro está virando muito e algumas pessoas acham que isso é o Nitrometano que faz, ou que usamos metanol como aditivo, usando a maior porcentagem com o líquido milagroso, usando da maior sinceridade, estamos longe disso.
O que realmente encarece a Arrancada hoje e acredito sempre, é a evolução da categoria, todos querem andar cada vez mais rápido, com isso a entrada das novas tecnologias e sabemos que isso custa caro, e também a importação de peças, porque infelizmente nosso governo não ajuda em nada o mercado nacional, não apoia nenhuma empresa, ou melhor, só dá apoio a empresas milionárias, claro, com alguém ganhando por fora, essa é a nossa realidade.

Logo

Quando mais jovem, sempre sonhei em trabalhar com carros, ter uma loja ou oficina onde poderia construir ou transformar os carros, não sabia ao certo o que iria fazer, mas a vontade era essa, a única coisa que tinha certeza era o nome, que vem das iniciais do meu nome junto com a palavra Performance.
O tempo passou, hoje minha profissão não tem nada haver com carros.Mas, quando comecei a correr nas Arrancadas, pensei comigo:Não estou trabalhando com carros, mas hoje já posso colocar a minha marca.Com ajuda de um grande amigo que trabalha comigo e sua esposa ( Ivan e Fabi), tive oportunidade de dar vida a essa marca, ou pelo menos ao logo.Então criamos a US PERFORMANCE e no centro a um "KANJI" caractere japonês (siginificado de velocidade), essa que está no meu sangue, uso como uma forma de agradecimento a terra do sol nascente, essa que me fez crescer e deu a oportunidade de realizar todos os meus sonhos de criança.
Essa é a minha marca e devagarinho, vou fazendo adesivos, bonés e etc.Quem sabe um dia, possa transformar essa marca em algo que seja a minha profissão.Espero que gostem!
 

Algumas imagens valem mais do que palavras!!!!!!!

Race Master

A maior revista especializada em carros de Arrancada e preparações de motores, segue firme e forte, posso dizer que estou sentindo o maior orgulho de agora fazer parte dessa equipe.
Hoje, Sidney que é o diretor Master me convidou para escrever em todas as edições, ou seja, antes era para estar uma edição sim, outra não, agora vou estar em todas.Como disse anteriormente, quero estar a altura de todos que participam dessa equipe, por isso, vou me esforçar ao máximo para termos bons texto para você leitor sempre esperar o próximo.
Quero agradecer a todos os e-mail enviados com os elogios e críticas do meu primeiro texto e agradecer especialmente ao Sidney MASTER por me dar essa oportunidade.
Segue a capa da próxima edição de novembro.

Tirando as teias de aranha

De volta a pista

Quando fui na minha primeira Arrancada na década de 80 avistei de longe um opala amarelo, era difícil de não ver com aquela cor tão chamativa, a meu gosto, não era um carro bonito, até achava meio estranho, mas um carro que acelerava muito e ao seu poder um jovem cheio de vitalidade e vontade de acelerar.Esse carro era de número 54, o seu dono e piloto chamava-se Rogério Rascio.
O opala com número 54 ficou muito conhecido e hoje é uma das marcas da oficina Allen, mas desde 2004 o carro estava parado, mesmo depois de uma reforma o carro só ficava no canto em repouso embaixo de sua capa, criando teias de aranha.
Com o Race Park Barueri que fica a 10 minutos da oficina Allen, fez com que as lombrigas de Rogério dispertassem para voltar a acelerar o seu tão amado 54.Na estréia do Race Park Barueri, Rogério retornou  as pistas, dessa vez acelerando.O homem que ficou muito tempo parado, ou seja, anos sem acelerar nas pistas parecia uma criança e parecia que era também sua primeira participação na Arrancada.O carro está todo reformado, já não era mais aquele opala que não achava bonito e não estava mais estranho, o carro agora tem um estilo atualizado e na minha opinião, ficou muito bonito, mas seu motor continua retrô, o motor não foi mexido, continua com as peças e configuração de sua última corrida de 2004.
Para muitos, assim como eu, foi voltar ao passado, foi voltar aquela era onde fui contaminado pelo vírus da Arrancada, lembrei de vários momentos do início em interlagos.
Rogério fez sua reestréia com grandes dificuldades, afinal, não conseguia manter o carro em linha reta, ou seja, aquele mesmo problema do Opala #312 de Fernando Leme, "chassis".Foi feito de tudo nos boxes e o 54 conseguiu dar algumas passadas na pistas e deixando Rogério endoidecido mais para acelerar, assim, prometendo arrumar todos os problemas e voltar para a pista de Barueri, essa que acreditamos no seu crescimento.